□新型公交站牌将进行推广

　　□展会上的转盘式停车库模型：整个停车库像个大转盘，一半在地上，一半在地下，车主要离开时，转盘可以转动到与地面平行，让车主把车开走。

　　□晨报记者 郁文艳

　　在高速公路上不用停车，就可以缴费；在中心城区停车，可以通过手机付费；世博期间，交通信号灯能为公交车延长绿灯时间……昨天开幕的第三届上海国际停车设备和智能系统展描绘了未来城市交通蓝图。

　　到2010年，申城公共停车泊位缺口预计将达到12万个，世博期间日均40万人次的客流将给交通带来巨大压力，申城将通过建设37个具有P+R（停车加换乘）功能的交通枢纽、建立世博公交专用道、世博专线等方式缓解这些问题。

　　“十一五”期间，上海将新建一批公共停车场 （库），增加泊位约1万个。到2010年，建成400公里轨道交通基本网络，逐步建成84个公共交通枢纽，其中37个在外环线周边地区的枢纽将具有P+R功能，方便驾车族将车停在枢纽停车场后换乘轨道交通进入市中心。

　　世博期间信号灯主动为公交延长绿灯时间

　　世博期间，公共交通将承担85%以上的客流，为快速疏导客流，除了建立世博公交专用车道外，还计划建立世博专线公交信号优先系统，让交通信号灯 主动为公交车延长绿灯时间，使得公交车获得更多路权。据介绍，这一系统在国外已经有运用，它通过在道路口、控制中心等处安装有关设备来实现，当公交车快要 驶向道口时，可延长绿灯时间，让公交车通过后再转为红灯，世博期间可能在主要道口实施该措施。

　　世博期间平均日客流将达到40万人次，高峰日达到60万人次，极端高峰可达到80万人次。世博交通系统将充分利用黄浦江上的水上交通资源，提供 水上到达世博园区的交通服务，计划在黄浦江两岸设立秦皇岛路站、十六铺站、陆家嘴站、东昌路站等7个“水门”，共10个泊位。100多个新型车站、站牌年 底亮相

　　2米左右高、一面显示公交路线等信息、另一面发布广告，这样的公交站牌市民已经不陌生。