有李书福的地方，就有新闻。在一堆学术研究者正儿八经地讨论，如何解决城市汽车拥堵问题时，李书福出了个新招。
10月23日，由中欧国际工商学院主办的2010第八届中国汽车产业高峰论坛在沪举行，论坛的主题为“汽车与社会：相互适应、共同发展”。在这次论坛上，李书福说：“有一次公司的一个人有一个启发，我觉得非常好，所以我想在这里和大家分享一下。把城市里第一层的房子，住人和开商店的全部拆掉，整个城市就是一个大的停车场，是一个大的广场，到处都是充电站，都是停车场，到处都是道路、马路，如果整个上海都变成这样，人们才可以慢慢开始喜欢汽车。刚才讲的中产阶级才可以买汽车。否则现在的中产阶级没有房子，买了汽车有什么用？他没有地方停车，停车费又那么贵。这个在中国很容易做到，政府一个号召就可以实现。我建议大家共同努力，大家都去讲，就是把城市里的一层都拆掉，变成停车场，不能住人，不能开商店，全到二层去，好吗？”
一席话出来后，本已晕晕欲睡觉（正是下午犯困时分），全场大笑！
一层全撤掉，这是个大笑话吗？我想不全是。有些人认为这太不合常理，挑战管理层的某一个尺度。以上海为例，撤掉一层的房子，让所有一楼的人搬至二楼，就将是多大成本。动迁费、安置费，这是一个上百亿甚至上千亿的资金难题。
但是对于这一反常理出牌的解决方案，放在李书福身上，我觉得很可以理解。因为按常理出牌，小鱼变不成龙！按照大国企的路径走，李书福做不了汽车，中国也少了一个可以骄傲的自主品牌！
但从另一个方面看，李书福此行仍然代表着汽车企业的利益，他仍未站在主管部门的角度考虑。中国真需要那么多车吗？楼市或许就是车市的前兆。
以上海楼市为例，买房的优惠越来越少。从最早的买房返还税得税。到2002年以前，上海买房送蓝印户口，契税极低（10月后取消了部分优惠，大概为10月前一倍）。虽然说办个蓝印户口，还需要3万多元。后来推出了引进人才的政策，符合条件者，不足4000元可以办好相应手续。但对于大多数不满足条件者而言，这一政策确实促进了上海楼市的发展。
如今买房想优惠？没门！上海出台了限购房政策，只能买一套房。另外，上海和重庆将出台房产税，成为中国房产税试点城市。
当然，从优惠、鼓励购买到如今的限购，源于资产价格暴涨，房价大涨后导致的民怨。在激烈的竞争下，汽车的价格不可能和房价一样，只能呈持续下降态势，从“奢侈品”变成“代步工具”。但车价不涨，并不表示民怨不会滋生！
民怨来自于两点。第一，买车后的使用费用大增。买了车后，四处停车收费。这个真让人晕倒。在上海的大马路上，不知何时陆续划出一些白线，时不时蹿出收费的人。当然，如果你在旁边的小店吃饭，这个停车费就可以减免。这些停车费交给谁了？
第二，没买车的人抱怨。大家同样纳税，凭什么他们使用公共马路的频率比我们高、占地面积比我们大，交的钱和我们差不多。我们还得承受尾气、废气、拥堵，谁来补偿我们？
当抱怨变得更多时，甚至拥堵的经济损失被估计得高不可攀时，中国汽车企业们，要小心了！你们考虑的将不再是什么停车不停车，而是政府将如何发展汽车，在发展汽车和平衡社会矛盾中将选择怎么样的路径！
如果不及时采取应对措施，今天的房地产企业就是明日汽车企业们的“榜样”。当然，汽车和房地产不太一样，汽车还能走出去、至少已经走出去了，而中国的房地产企业做不到！
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