市区孙女士彩信报料称，宝洲小商品市场楼顶有个停车场，现在要拆了，拍下来做个纪念。市区车位如此紧张，楼顶停车场或是缓解停车难的一个出路，但记者调查发现，对于楼顶停车，市民兴趣不大。交警部门表示，将鼓励 和引导司机到楼顶停车。
读者报料：
小商品市场楼顶
有个停车场
孙女士称，宝洲小商品市场楼顶的停车场还挺大，但平时停的车并不多。
这几日，记者4次来到宝洲小商品市场，市场内部正在拆除，铁锤的敲打声不绝于耳。市场楼顶有个停车场，入口位于市场东门右侧，正对着刺桐路，入口由一个自动伸缩门控制。不过，记者到访时，伸缩门都关闭，车辆无法从入口上楼。
出口位于市场西门左侧，正对宝洲街。记者现场采访4次，只见过一辆汽车从楼顶开下来，从出口通道上楼顶，二楼拐角处有两只狗把守，但没人值班，三楼楼顶只停放四五辆小汽车。
附近居民说，小商品市场未搬迁前，楼顶主要供给市场内的店面老板和顾客停车，并有人管理和收费。市场搬迁后，周边的人流、车流量锐减，楼顶停车越来越少，特别是这两三天，楼下店面正在拆除，一些司机担心楼房塌陷，更不敢去停车了。
记者调查：
楼顶停车场
利用率普遍不高
泉州市交警支队未专门对市区的楼顶停车场进行统计。目前已知的楼顶停车场还有三处，分别位于江滨北路沃尔玛、云鹿路麦德龙、鲤城交警大队。
麦德龙停车场一位保安告诉记者，麦德龙广场有六七十个停车位，楼顶也有六七十个，两处的停车位都是免费供人停车。“只有广场的停车位满了，顾客才会考虑到楼顶停车。由于广场的停车位基本可以满足顾客需要，所以很少有顾客到楼顶。”他说，顾客到楼顶后，可以坐电梯到商场的任何一个楼层，但大多数顾客还是嫌麻烦，不肯到楼上。“有位女司机的解释更好玩，她说自己有恐高症，不敢开车上楼。”可是，前往楼顶停车场的通道坡度并不陡啊。
沃尔玛的情况和麦德龙差不多，停车同样不收费，顾客也是只有在楼下找不到停车位后才到楼上停车，“楼顶停车位在傍晚和节假日利用率高些，而平时大部分时间都会有很多空余。”
鲤城交警大队1至5楼都有停车位，这里相比前两处来说，利用率高些。停车场保安说，到这里停车的有按次停放的，也有按月停放的。按次停放他们根据物价局的标准收费；按月停放每个月500元，车主多是九一街附近店面的老板。“虽然停放的车相对较多，但仍有不少空位。”
交警表示：
鼓励投资建设
楼顶停车场
泉州市交警支队有关人士在分析楼顶停车位使用率较低时认为，主要原因是：市区几个楼顶停车位主要建在商场，周边居民小区不密集，停车的压力不大；顾客到商场消费时，追求的是方便快捷，更愿意将车停在广场空地；有些司机的技术不好，担心开车上楼顶中途熄火，车辆会倒溜下来。
据泉州市交警支队介绍，这几个月，中心市区各主、次干道增加施划1800个临时停车位，目前，中心市区共有路面临时停车位5203个。不过，这远不能满足市民的停车需要，今年以来，泉州市区交警部门已查处了13.6万辆次的汽车违停；除了现场拍照查处违停外，交警还实施拖车，共有1000辆次的车被拖走。
由于停车设施缺乏，一方面车主确实无处可停车，另一方面交警部门依照法规必须查处乱停车行为，造成车主存在抵触情绪。对此，交警鼓励停车设施不足的医院、金融机构、旅游景点、商业购物中心等投资建设楼顶停车场、立体停车场等。
交警将引导车辆到楼顶停车场、立体停车场停放，“周围两百米内如果有停车场，市民还在路上乱停放的，我们将予以重点打击。”交警表示，近期他们还将把违停作为整治重点，整治区域仍然为中心市区主干道，即东湖街、东街、西街、丰泽街、九一街、打锡街、庄府巷、壕沟墘、津淮街、涂门街、新门街、田安路、温陵路、百源路、南俊路、中山路。
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