到校第二天我们就领得小卡，且被告知，凭此卡可免费乘坐圣荷塞市开出的所有公交车包括轻轨。至于这张卡能让我们走多远、能不能到举世闻名的惠普、英特尔等我们欲一睹风采的地方、VTA是公交公司还是圣荷塞市的交通局无从知晓。上网查看，也只有VTA提供的服务线路。带着疑问，第一个星期六，我们坐上22路车前往有硅谷人才摇篮之称的斯坦福大学。车往北驰骋近一小时，抵达终点站斯坦福大学，随即我们发现这是另一个城市POLOALTO。于是，第二天我们往更远的地方走，乘坐68路向南。我们坐了整整两小时，到了中转站Gilroy，这Gilroy又是另外一个市。我们去目的地还必须转乘17路车。来到17路站牌，一看不由得暗喜，因为上面有醒目的VTA标志。这天，我们在VTA的范围内乘坐近5小时的公共汽车，不仅如期到达目的地，而且饱览了农村风光。就这样，我们凭这张小卡片到了很多有VTA标示的地方，参观公司、访问农庄、看体育场、逛商店，足迹几乎踏遍我们想去的地方。
VTA到底是什么？后来我们访问圣荷塞市政府才知道，VTA是圣塔克拉拉郡议会1972年设的一个交通机构，全称是硅谷交通当局。其决策层人员不是郡政府的公务员，而是由包括圣荷塞等14个城市的议员和3名郡议员组成，人口最多的圣荷塞市的代表为最高负责人。该机构的主要职责是：根据这14个城市的交通需求制定并实施交通规划并协调城市间的交通，运营轻轨和公共汽车。VTA乘车卡便是由该机构发行，该卡在这几个城市中畅通无阻。（作者系长沙市外事侨务办副主任）
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